নৌ-পণ্য বীমায় বিভিন্ন ধারার বৈশিষ্ট ও পার্থক্য

এ কে এম এহসানুল হক, এফসিআইআই: পৃথিবীর শুরু থেকেই সীমিতভাবে ব্যবসা-বাণিজ্যের প্রচলন ছিল। আজও আছে, ভবিষ্যতেও থাকবে। সভ্যতার বিকাশ এবং সময়ের সাথে সাথে এর প্রসারণ এবং পরিবর্তন ঘটেছে এই যা।

অতীতে এক সময় রেল এবং আকাশ পথে পণ্য দ্রব্য পরিবহনের সুবিধা ছিল না। সেই সময় প্রধানত নৌ-পথ বিশেষ করে নদীপথ মালামাল পরিবহনের জন্য ব্যবহত হত।

বর্তমানে অধিকাংশ ক্ষেত্রে সমুদ্র পথে পণ্য দ্রব্য আমদানী ও রপ্তানী হয়ে থাকে।

নৌ-পণ্য বীমা (Marine Cargo Insurance) মূলত তিনটি ধারা দ্বারা পরিচালিত এবং নিয়ন্ত্রিত।

এই তিনটি ধারা হচ্ছে-

১) ইন্সটিটিউট কার্গো ক্লজ ‘এ’: সিএল- ২৫১ অব ১/১/৮২

২) ইন্সটিটিউট কার্গো ক্লজ ‘বি’: সিএল- ২৫২ অব ১/১/৮২ এবং

৩) ইন্সটিটিউট কার্গো ক্লজ ‘সি’: সিএল- ২৫৩ অব ১/১/৮২

এই ধারাগুলোর প্রবর্তক ও পরিচালক ইন্সটিটিউট অব লন্ডন আন্ডাররাইটার্স (ILU)।

আজকের আলোচনার প্রসঙ্গ হচ্ছে ইন্সটিটিউট কার্গো ক্লজ ‘এ’।

ইন্সটিটিউট কার্গো ক্লজ ‘এ’ এর একটি অন্যতম বৈশিষ্ট হচ্ছে এই যে নিম্নে বর্ণিত বহির্ভূত কারণ সমূহ ছাড়া এই ধারার সকল প্রকার ঝুঁকি কাভারেজ করে থাকে। তিনটি ইন্সটিটিউট কার্গো ক্লজের মধ্যে কর্গো ক্লজ ‘এ’ এর পরিধি অধিক বিস্তীর্ণ।

ইন্সটিটিউট কার্গো ক্লজ ‘এ’ এর সুনির্দিষ্ট বহির্ভূত ঝুঁকি সমূহ:

ক. সমুদ্রগামী জাহাজের অনুপোযুক্ততা (Sea Worthiness of the Vessel)

খ. পণ্যদ্রব্যের অপর্যাপ্ত মোড়ক বা গাইড (Insufficient Packing)

গ. পণ্য দ্রব্যের সহজাত বা স্বভাবিক দোষ বা ত্রুটি( Inherent Vice of Goods)

ঘ. জাহাজ মালিক ইত্যাদির অর্থিক অসচ্ছলতা ( Financial Insolvency of Ship owners Etc.)

ঙ. বিলম্বিত যাত্রা এবং যাত্রা বিচ্যুতি (Delayed Departure and Deviation of Journey)

চ. যুদ্ধ, রায়ট, স্ট্রাইক এবং বেসামরিক দাঙ্গা (War, Riot, Strike and Civil Commotion-Srcc)

ছ. পারমাণবিক বিস্ফোরণ (Nuclear Explosion)